Rines, calipers y detalles
Rines y calipers en CDMX: restauración y color
El detalle que cambia la cara de un auto. Trabajamos los rines desmontados del auto, no a medias con la rueda puesta, para llegar a toda la cara del rin.
Qué incluye
- Desmontaje de los rines del auto (la llanta no se desmonta del rin).
- Preparación: retiro de barniz dañado, corrección de rozones y limpieza química.
- Color a elección en rin o caliper, con acabado curado.
- Cerámico opcional para que el polvo de balata no se pegue (se cotiza aparte).
- Montaje y entrega.
Opciones
- Pintura de calipers
- Restauración de rines rozados
- Cambio de color de rin
- Cerámico para rines (opcional)
Los alcances y precios se definen después de ver el auto. Cotización por escrito, sin cargos sorpresa.
El proceso
- 1
Desmontaje
Trabajamos los rines fuera del auto: es la única forma de llegar a todo.
- 2
Preparación
Lijado, corrección de rozones y limpieza profunda.
- 3
Color
Aplicación y curado del acabado elegido.
- 4
Montaje
Montamos de vuelta y revisamos el acabado antes de entregar.
El trabajo por dentro
Fotos y video del proceso, tomados en el taller.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda?
Entre dos y cuatro días según el acabado, porque el curado no se apura.
¿Puedo elegir el color del caliper?
Sí. Te mostramos muestras físicas y vemos cuál funciona con el color de tu auto.
¿Cuánto cuesta pintar rines o calipers?
Depende del tamaño del rin, de qué tan dañado esté y del color o acabado. Cotizamos por escrito después de verlos; el cerámico para el rin es opcional y se cotiza aparte.