Varillaje y PDR
Varillaje y PDR en CDMX: hundidos sin repintar
Cuando el hundido no rompió la pintura, se puede devolver la lámina a su lugar desde atrás, sin masilla y sin repintar. El auto conserva su pintura original, que es lo que más valor pierde al repintarse.
Qué incluye
- Valoración del hundido: profundidad, acceso por detrás y estado de la pintura.
- Trabajo con varilla desde el interior del panel, en varias pasadas.
- Técnica de pegado y extracción cuando no hay acceso por atrás.
- Revisión con luz dirigida para confirmar que la superficie quedó plana.
- Se cotiza por pieza, aparte de hojalatería y pintura.
Opciones
- Golpes de puerta
- Hundidos por granizo
- Cofre y toldo
- Filos y molduras
Los alcances y precios se definen después de ver el auto. Cotización por escrito, sin cargos sorpresa.
El proceso
- 1
Valoración
Con una foto de frente y otra a contraluz normalmente basta para decirte si aplica.
- 2
Acceso
Se retira lo necesario del panel para llegar por detrás del hundido.
- 3
Varillaje
La lámina regresa a su lugar poco a poco, sin forzarla.
- 4
Revisión
Comprobamos el reflejo con luz dirigida antes de armar.
El trabajo por dentro
Fotos y video del proceso, tomados en el taller.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo no aplica el varillaje?
Cuando la pintura está rota, estrellada o el metal quedó estirado. Ahí ya es trabajo de hojalatería y pintura, y te lo decimos desde la valoración.
¿Por qué conviene sobre repintar?
Porque conserva la pintura de fábrica. Un auto sin repintar vale más a la hora de venderlo, y no hay riesgo de que el color no empate.
¿Cuánto tarda?
Un hundido sencillo puede salir el mismo día. Varios paneles o granizo se cotizan por pieza y toman más.
¿Cuánto cuesta el varillaje?
Se cotiza por pieza, según el tamaño y la profundidad del hundido y el acceso por detrás. Con una foto de frente y otra a contraluz normalmente podemos decirte si aplica y cotizarlo.